แต่พารามอเตอร์มีเครื่องยนต์ คอยดันหลัง ให้ร่มวิ่งผ่านอากาศ(แบบเครื่องบิน)
ด้วยแรงผลักจากเครื่องยนต์ที่ติดอยู่ที่หลัง และต้องส่งผ่านสายที่ยาวหลายเมตรไปยังปีกที่อยู่ด้านบน
ถ้าไม่มีการปรับทริมสายกันใหม่ ร่มจะมีมุมปะทะที่สูงกว่าปกติตลอดเวลา
ทำให้ร่มมีอัตาการไต่ที่สูง แต่มีความเร็วในการเดินหน้าที่ต่ำ

ถ้าต้องการนำร่มร่อน มาบินพารามอเตอร์ ให้มีประสิทธิภาพ
จึงต้องมีการปรับทริมสายต่างๆให้เหมาะสม
เพื่อความง่ายและสะดวก บางบริษัท จึงมีการทำสายไรเซอร์อีกชุดหนึ่งสำหรับเปลี่ยน
เวลานำร่มร่อน มาบินกับพารามอเตอร์

ร่มร่อน มักจะไม่ค่อยมีทริมมาให้ปรับ
เพราะถือว่าปรับมาจากโรงงาน ได้ประสิทธิภาพในการร่อน ดีที่สุดแล้ว
ส่วนร่มพารามอเตอร์จะมีทริมให้ปรับด้วย
การปรับทริม ณ ตำแหน่งต่างๆ จะมีผลต่อประสิทธิภาพ ความสเถียรของร่ม
และความยากง่าย ในการเทคอ็อฟ แลนดิ่ง ด้วย

ระยะหลัง ก็มีการผลิตร่ม สำหรับพารามอเตอร์โดยเฉพาะ
ซึ่งมักจะแข่งกันที่ความเร็ว และความเสถียรในการบิน คือบินได้นิ่ง
สำหรับร่มร่อน ถ้าบินได้นิ่งเกินไปก็ไม่ดี เพราะต้องมีการตอบสนองและรับรู้ที่ว่องไวต่อเทอร์มอล
อีกอย่างหนึ่ง ที่พารามอเตอร์บินได้นิ่ง ก็เพราะมีอัตราการโหลดที่สูงกว่าร่มร่อน
ซึ่งเป็นข้อเสียที่เด่นชัดอีกอย่างของร่มพารามอเตอร์ ก็คือ มีอัตราการสูญเสียความสูงที่เร็วกว่าร่มร่อนมาก
แต่พารามอเตอร์ไม่สนอยู่แล้ว เพราะมีเครื่องยนต์ คอยสร้างแรงยกมาทดแทนตลอดเวลา

ณ. ปัจจุบัน ก็พยายามมีการปรับปรุง ให้ร่มร่อนบินกับพารามอเตอร์ได้ดีด้วย
หรือปรับปรุง ร่มสำหรับพารามอเตอร์โดยเฉพาะ ให้นำมาร่อนได้ดีด้วย

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ยังไม่ดีเท่า ร่มที่ผลิตขึ้นมา เพื่อพารามอเตอร์ หรือร่มร่อน โดยเฉพาะ